Alle sollen rumkommen - wir machen es möglich!

Nachdem die Logger und streckenaufzeichnenden GPS-Geräte bei uns Segelfliegern sich immer größerer Beliebtheit erfreuen, möchten wir die Möglichkeiten der neuen Dokumentationssysteme nutzen und mit der neu geschaffenen 'Loggerklasse' eine andere Vergleichsflugphilosophie ausprobieren.

Wir möchten den Piloten zum Tagessieger küren, der die weiteste Strecke mit der höchsten Geschwindigkeit geflogen ist (Das gilt natürlich auch für Pilotinnen). Hierbei werden weiterhin die unterschiedlichen Flugzeugleistungen durch die Einbeziehung der DAeC-Index-Liste berücksichtigt.

Daraus folgt, dass es keine vorgeschriebene Tagesaufgabe, sondern eine empfohlene Tagesaufgabe geben wird, von der dann natürlich abgewichen werden kann. Man kann sie je nach persönlicher Wetterbeurteilung fliegen, aber auch vergrößern oder verkleinern. Unser Wunsch ist, dass jeder nach einem möglichst langen und möglichst schnellen Flug wieder nach Wilsche zurückkehrt.

Punktemäßig ist uns die Streckenleistung genau so viel wert wie die Geschwindigkeitsleistung. Das heißt, die größte Strecke wird mit 500 Punkten bewertet, und falls alle wieder nach Hause gekommen sind, wird die größte Geschwindigkeit auch mit 500 Punkten bewertet. Damit können pro Tag insgesamt 1000 Punkte erzielt werden. Die Strecken- und Geschwindigkeitsleistungen der anderen Piloten werden dann im Verhältnis zu der weitesten Strecke und der größten Geschwindigkeit bepunktet.

Die wertbaren Streckenformen sind die gleichen wie sie die DMSt-Regeln vorsehen. Hierbei haben alle Streckenformen die gleiche Wertigkeit. Das heißt ein Ziel-Rückkehr- und ein gleich langer Vierecksflug ergeben die gleichen Streckenpunkte.

Auf eine Startlinie möchten wir wegen der damit verbundenen Flugzeugmassierung (Unfallgefahr) verzichten. Deshalb geben wir demjenigen Piloten, der erst nach der Abflugzeit des Tagessiegers starten konnte, zu den persönlich erbrachten Tagesleistungen einen relativen Punktezuschlag als Ausgleich für die nicht zur Verfügung gestandene Flugzeit.

Wir gehen davon aus, dass diese Wertungsform mindestens genau so spannend ist, wie die bisher praktizierte. Für diejeni-gen Teilnehmer, die

• keinen Logger und keine streckenaufzeichnenden GPS-Geräte zur Verfügung haben, oder
• die oben beschriebene Wertungsform nicht reizvoll finden, gibt es eine 'Fotoklasse' (Fotoapperat mit Fototime oder Logger), die nach den bisher üblichen Wilscher Wertungsverfahren gewertet wird.

Wertungsformeln für die Loggerklasse	Wertungsformel für die Fotoklasse
P    =  PD + PV + PZ PD  =  500 · H · d / D PV  =  500 · v/V · n/N Pz   =  Qz · ( PD + PV )	P    =  ( PD + PV ) · R PD  =  Pd · H · d/D PV  =  Pv ·2 · ( v/V – 0,5 ) Pd  =  Pmax - Pv Pv  =  Pmax · n/N · 0,6

P	Gesamtpunkte,	n	heimgekehrte Flugzeuge,
PD	Streckenpunkte,	N	gestartete Flugzeuge,
Pv	Geschwindigkeitspunkte,	v	geflogende Geschwindigkeit,
Pz	Zeitpunkte (falls Startzeit später als Abflugzeit des Tagessiegers),	V	größte Geschwindigkeit,
H	Handicapfaktor,	Qz	Zeitquotient,
d	geflogene Strecke,	Pmax	maximal mögliche Punkte ( je nach Tagesaufgabe),
D	größte Strecke,	R	Tagesreduzierfaktor

26.01.2000
Kersten Feige