LSV-Gifhorn e.V.
  • Start
  • Aktuelles
    • Webcam
  • Über uns
    • Der Vorstand
    • Unsere Flotte
      • ASK 21
      • DG-505
      • Arcus M
      • Discus CS
      • Breezer B-850
      • Super Dimona
      • LS-8
      • LS-4
      • Club Astir IIIb
      • K 8
    • Die Jugendgruppe
    • Flugplatz - Wo sind wir?
  • Fliegen lernen
    • Segelflugausbildung
    • Schnupperfliegen
  • Modellflug
    • Über uns
    • Was ist Modellflug?
    • Unsere Aktivitäten
      • Fliegen auf dem Modellflugplatz
      • Selbst bauen und reparieren
      • Hallenfliegen
    • Vereinsausstattung
    • Mein Lieblingsmodell
    • Erlebnisse
  • Für Piloten
  • Segelflug
    • Erlebnisse
      • 2016 Airshows Fairford und Duxford
      • 2023 Wandersegelflug LS 8
      • 2023 Eine kleine Osteuropareise
      • 2015 Vlnovy Kemp Mikulovice
      • Vlnový kemp Mikulovice 2016
      • 2018 Vlnovy Kemp Mikulovice
      • 2019 Vlnovy Kemp Mikulovice
    • Streckensegelflug
    • Wettbewerbe
      • 2015 Weltmeisterschaft Segelkunstflug
      • 2016 Vergleichsfliegen Bronkow
      • 2016 Salzmann Cup
      • 2016 Quali Lüsse
      • 2016 Tagebuch DSKM
      • 2018 DM Frauen
      • 2019 WAGAC
      • Tagebuch DM Frauen 2024
      • 2025 Süddeutsche Meisterschaft Neresheim
      • Vergleichsfliegen
        • Vergleichsfliegen 2015
        • Vergleichsfliegen 2017
        • Vergleichsfliegen 2019
        • Vergleichsfliegen 2023
        • Vergleichsfliegen 2025

2016 Tagebuch DSKM

17. bis 19. August: Training Training Training...

Sicherlich wundert Ihr Euch, warumwir die letzten Tag nicht so viel von uns hören lassen haben. Nunja, der Tagesablauf war eigentlich immer der gleiche: Aufstehen, Frühstück, kurzes Briefing und dann Training für die Teilnehmer. Bei der Vielzahl der Leute und den etwas engen Schleppmöglichkeiten war das dann so, daß wir im Wesentlichen nur einen Durchgang pro Tag geschafft haben. Es waren eben nur zwei Schleppmaschinen samt Pilot, so daß jede Pause zum Tanken von Flugzeug oder Pilot zu Warteiten führte. Im Endeffekt haben wir aber dennoch unsere Trainingsstarts geschafft.

Auch wir haben dabei die eine oder andere Pause gebraucht - dank Bockwurst und Kaffee am Start ging es danach wieder mit voller Kraft los!

Perfekte Infrstruktur am Start

Interessanterweise war der letzte Trainingstag, an dem üblicherweise noch einmal so richtig der Anlauf auf die Schleppflugzeuge stattfindet, gar nicht groß ausgeprägt. Viele waren schon am Nachmittag wieder am Anhänger gelandet, so daß mehr Slots für uns blieben. Naja, wir beschweren uns nicht.

Am Abend des 19. Augut fanden dann das Pilotenbriefing und die offizielle Eröffnung der Veranstaltung statt. Im Anschluß durften wir uns noch ein Buffet samt Bier schmecken lassen.

Party nach dem Buffet und der Eröffnungsveranstaltung

Nach dem offiziellen Teil gab es noch einen wunderbaren, warmen Abend, an dem das Fotografieren mehr als nur lohnt. Ein paar Eindrücke haben wir sammeln können. Schaut einfach nur hin. Wir könnten es schon wirklich schlechter treffen...

Unser Flugzeugparkplatz: 6B und Martins Ringträger, der uns als Flugplatzvehikel dient

6B im Gras

Akkus füllen für den morgigen Wertungstag

Da regnen die letzten Thermikwolken ab. Bei uns ist es trocken...

...und dann geht der Mond auf...

So, damit werden wir das Tagebuch für heute beenden. Morgen beginnt der erste Wertungstag und die Unlimited muß ein ziemlich anstrengendes Programm fliegen. Deswegen geht der Abend nicht mehr allzu lange. Zudem wissen wir noch nicht, wie lange das Wetter hält. Mehr dann morgen. Gut Nacht.

 

  • Datenschutzerklärung
  • Impressum

Der LSV Gifhorn wird freundlich unterstützt von:

VW Sportkommunikation
VW Sportkommunikation
Sponsor Logo