Vom Wurfgleiter zum Elektrosegler

Das Bauprogramm

Der kleine UHU

Der kleine UHU ist ein Freiflugmodell, welches bereits eine Spannweite von 1,10 m und einen Rippenflüge

l hat. Zum Start muß er mit einer 30m langen Leine auf Höhe geschleppt werden. Hierbei zeigt sich bereits, wie man ein Gefühl für die aerodynamischen Gegebenheiten entwickelt, die für jedes Flugzeug gelten.

Balsar

Anschließend wird der "Balsar" gebaut. Hierbei handelt es sich um ein Freiflugmodell mit 1,30 m Spannweite, welches jedoch vom Bau und von der Leistung her eine deutliche Steigerung zum kleinen UHU darstellt. Es wird komplett aus Holz (Balsa- und Sperrholz) gebaut.

Dandy II

Bereits das folgende Modell, der "Dandy II" (Tiro-Class) ist ein Segler, der mittels einer Funkfernsteuerung gesteuert wird. Er ist ebenfalls größtenteils aus Balsaholz zu bauen und hat eine Spannweite von 1,5 m.

E - Club Star

Es folgt dann der Elektrosegler "Club Star" (Electric Class) mit einer Spannweite von bereits über 2 m, der neben einer Fernsteueranlage auch über Fahrtenregler, Akku, Elektromotor und Luftschraube verfügt. Dieses Modell stellt aufgrund seiner technischen Ausrüstung erhöhte Anforderungen an Bau und Steuerung. Der Rumpf besteht bei diesem Modell bereits aus GFK (Glasfaser verstärktem Kunststoff).

GFK-Rumpfbau

Den Abschluß der "Ausbildung" bildet der Bau von einem GFK-Rumpfes (Seglerrumpf, aus einer im Verein gebauten Form). Dadurch wir dem Modellbauer der Umgang mit Faser Verbund Werkstoffen nähergebracht.

Nach Fertigstellung dieses Modells ist man der Lage, sowohl Modelle aus Holz, als auch in GFK oder Gemischtbauweise zu erstellen.

Jetzt muss man nur fliegen lernen. Und wie das geht lesen Sie hier.